Je ne vois pas ou se trouve la difficulté dans le démontage d’un auto beretta, si on trouve un browning facile, toutes les autres le sont.
Le plus chiant sur un auto c’est de trouver comment sortir le bloc mobile verrou. selon les marque on tire sur le doigt, il viens tout seul ou alors il y a une ptite goupille.
Les pièces ne peuvent aller qu’à un seul endroit.
Au pire, il est toujours facile de faire des photos de toutes les étapes du démontage et le remontage s’en trouve facilité.
vive le numérique.
Pour le nettoyage, étant donné que tout se fait par « glissière », il semble assez judicieux de nettoyer assez régulièrement l’interrieur de la culasse pour éviter tout « grain de sable » qui donnerait rapidement du jeu.
Mon père s’est retrouvé avec le bloc mobile verrou à changer sur son auto parce qu’un rédidu « dur » s’était glisser dans la glissière et a cassé la patte du bloc.
Et puis un coup d’entretien régulier c’est avant tout respecter son arme qui est notre première alliée.
Dernière chose, si tu es huttier, nettoie ton arme très régulièrement parce que les billes d’acier c’est l’horreur niveau dépots et résidu. Pour ceux qui connaissent, la super speed de winchester laisse les canons « propre » rapport aux munitions acier.
