Protection du guidon.
bonjour
voila je cherche une astuce pour que le tunnel de protection tienne correctement
ou si vous connaissez quelque chose de mieux que le tunnel et ou s'en procurer
merci fr;iend
Réponses
- le correzien
c'est marrant moi c'est le truc que je vire tout de suite :lol:
- ggv04
bein moi il reste pas longtemp...... mais malgré moi :oops:
puis apres c'est la fibre optique qui fout le can :evil:
- sdi
@[supprimé] wrote:bein moi il reste pas longtemp...... mais malgré moi :oops:
puis apres c'est la fibre optique qui fout le can :evil:
Tu perd t es jumelles, tu perd ton protège guidon, tu perd ta fibre optique... pauvre ggv04 :lol: :lol: :lol:
Je connais le coupable, c est le loup 😛
- creusoi
un point de soudure sur le tunnel ... NON ?
- barthe 2b
essai de le resserer un peu et si sa tien pas met sa!http://www.conrad.fr/colle_penloc_gti_p_53207_59634_850777_122344
- lefrancois
Bonsoir à tous,
Est-ce que cette protection est bien utile?
Il me semble que pour un tir relativement rapide,dela doit cacher le gibier ou son environnement,ou encore attirer l'oeil.
Cordialement.
- ggv04
salut lefrançois
moi cela ne me gène pas...
par contre quand la fibre part et que l'armature se tord.. j'ai quelque difficulté a viser!!
- Alexis43
Salut,
De la colle?
Euh, un point de soudure...à éviter, trés dangereux.
Soudure à l'étain, pourquoi pas.
A+ CDT
- creusoi
@[supprimé] wrote:Salut,
De la colle?
Euh, un point de soudure...à éviter, trés dangereux.
Soudure à l'étain, pourquoi pas.
A+ CDT
Dangereux sa dépend...
Si le guidon est sur un support et non sur le canon, je vois vas en quoi c'est dangereux ? Un point de chaque côté avec une baguette fine ...
- Alexis43
Salut,
Oui, tu as raison, j'aurai dû écrire "ça peut être...".
En matière de soudage, plus les points sont petits et plus on prend de risques pour le métal de base.
En fonction de la nuance de l'acier, en pointant "avec des baguettes fines", on prend de gros risques.
En tout état de cause, à proscrire sur un canon.
A+
CDT
- ggv04
bon je vais en racheter 1 et voir de le souder a l'étain!!!
- creusoi
@[supprimé] wrote:Salut,
Oui, tu as raison, j'aurai dû écrire "ça peut être...".
En matière de soudage, plus les points sont petits et plus on prend de risques pour le métal de base.
En fonction de la nuance de l'acier, en pointant "avec des baguettes fines", on prend de gros risques.
En tout état de cause, à proscrire sur un canon.
A+
CDT
fr;iend
- le correzien
souder à l'étain j'ai des doute que ça colle ou que ça colle longtemps. a tester
- Alexis43
Salut,
Beaucoup de faisceaux, de canons sur les bascules, de bandes, de guidons et autres accessoires sont "soudés" à l'étain ou à l'argent (plus chaud).
Si les pièces sont bien préparées, ça tiendra surement.
Si le protège guidon est monté sur une embase vissée, la dévisser, nettoyer comme il faut, blanchir au papier de verre fin la ou on doit déposer la soudure, dégraisser et étamer chaque pièce individuellement.
La grande propreté des pièces à assembler est promordiale.
Monter le protège guidon et chauffer l'ensemble jusqu'a refusion de l'étain.
Ajouter un peu de soudure si nécessaire, la température est correcte quand ça mouille bien.
La soudure basse température avec décapant incorporé est bien adaptée à ce type de travail.
A+ CDT
- ggv04
@[supprimé] wrote:Salut,
Beaucoup de faisceaux, de canons sur les bascules, de bandes, de guidons et autres accessoires sont "soudés" à l'étain ou à l'argent (plus chaud).
Si les pièces sont bien préparées, ça tiendra surement.
Si le protège guidon est monté sur une embase vissée, la dévisser, nettoyer comme il faut, blanchir au papier de verre fin la ou on doit déposer la soudure, dégraisser et étamer chaque pièce individuellement.
La grande propreté des pièces à assembler est promordiale.
Monter le protège guidon et chauffer l'ensemble jusqu'a refusion de l'étain.
Ajouter un peu de soudure si nécessaire, la température est correcte quand ça mouille bien.
La soudure basse température avec décapant incorporé est bien adaptée à ce type de travail.
A+ CDT
tu sais qi serais capable de faire ce travaille correctement?? un électricien??
les fabriquants pourrait faire quelque chose d'un peu plus sérieux de ce coté là......
- Alexis43
Salut,
Les électriciens et électroniciens peuvent être effectivement amenés à souder à l'étain, mais ils n'utilisent pas le même matériel de chauffe.
En général, ils "soudent" des connections et utilisent pour ça des fers à souder.
Pour faire ce que tu projettes, il faut un chalumeau oxy-acétylénique ou similaire (oxyflam par exemple) avec une buse de l'ordre de 100 litres ou un butagaz (ça va trés bien).
Je verrai plus un plombier ou un chauffagiste par exemple.
Peux tu nous préciser comment et sur quoi est fixé le tunnel?
A+ cdt
Va voir ici, tu as un bon exemple:
http://www.youtube.com/watch?v=VQhCQLlCFWc&feature=endscreen&NR=1
- ggv04
le tunnel ce clips dans la rainure a la pointe du couteau
Uploaded with ImageShack.us
- Alexis43
Salut,
Comment est monté le support, je ne devine pas de queue d'aronde, y a-t-il des vis qui permettent de le démonter?
Avant de chauffer, il faut bien sur enlever le guidon, et aprés, une fois le protège guidon monté, tu risques de ne plus pouvoir le visser selon la place disponible. Est ce que le cylindre en fibre glisse dans ses anneaux de fixation?
As tu essayé la colle cyano spéciale pour le métal?
Sinon, si tu crains, direction l'armurier.
A+ CDT
- ggv04
salut
si si il y a une queue d'aronde... si je soude le tunelle avec le support démonté je doit pouvoir le revisser mais pas remettre la queue d'aronde...
la fibre était endommagé je les recollé sa doit pouvoir s'enlever...
