Problème sur Benelli

Je serais toi je commencerai par démonter ton fusil bien nettoyer tout si le problème persiste va faire un tour chez ton armurier et parle lui de ton problème il sera peut sûrement faire quelque chose pour toi après pour moi il n'y a pas de marques plus fiable que d'autres parfois il y a des problème sur des séries et je peut te donner n'importe quel exemple sur n'importe quel marques même avec des fusils à plus de 2000€

Pour moi , un bon nettoyage de " tout " le système inertiel + le groupe percutions en lubrifiant avec une bonne huile de vaseline .

Mettre qques gouttes aux ressorts de crosse et de chargeur de cartouches + sur toutes les parties métalliques .

Ps, mon montéfeltro S90 de 1989 , pour moi "que du bonheur " et pratiquement 0 cartouches enrayées même les 28 grammes balltrap .

Ok, je vais tenter un nettoyage ...

avant l'huile, quel produit utiliser pour bien nettoyer ??

En 1°, tu mets du wd 40 partout, 20mn plus tard, tu essuies avec un chiffon .

Puis,huilage avec de l'huile de vaseline et remontage .

Ne pas oublier de huiler le petit ressort de l'extracteur noir de cartouche sur la tête de fermeture ainsi que le ressort de pousser à l'intérieur du canon coté fermeture 5 cm vers l"arrière .

Bonjour tout le monde,

Les problèmes que vous indiquez sont des problèmes de débutant, du mon dans mon cas, car j'ai eu la même chose.En effet,les Benellis sont super bien ajustés:

1° La tête de culasse est rotative et il faut la claquer pour finir sa course car le bon ajustage nécessite un rodage. Sinon le coup ne part pas 😃 . Je m'en sers comme sécurité supplémentaire t,1;op .

2° A cause de l'ajustage précis, il faut un geste précis pour charger et décharger manuellement.

On doit utiliser des lubrifiants de qualité(pas d'huile anti-rouille).

les Benellis sont fiables et maniables et le centro mis dans des mains expertes ou moins expertes est dévastateur :mrgreen: .

Amicalement.

Bonjour,

terminator a tout dit, quant a ton problème de cartouche qui ne rentre pas dans le magasin c'est encore à cause de la culasse qui n'a pas fini sa course. Quand tu refermes ta culasse après avoir mis une cartouche dans le canon il faut le faire énergiquement, en l'accompagnant à la main la culasse rotative n'est souvent pas en place.

De ce fait aucune cartouche ne peut être enfiléee dans le magasin ou percutée.

Ce qui t'arrive n'est pas un problème majeur.

@+

Merci à vous

Donc ca vous semble normal , au lieu d'appuyer sur le petit bouton, de devoir repousser la culasse avant de pouvoir tirer ?

Et ça va durer longtemps ce "rodage" ?

le but d'avoir un semi auto pour moi, c'est d'aller plus vite pour charger, tirer et recharger ... (je chasse les corvidés essentiellement)

Autre question sur ce fusil :

J'ai acheté un choke pattern master prévu pour benelli et beretta

Mon canon est bien un "CRIO BARREL" et le ckoke est un code duck pattern master estampillé "Ben Crio/ Ber Optima Plus 5372"

le filetage ne semble pas correspondre ...

c'est étrange , non ?

@[supprimé] wrote:Autre question sur ce fusil :

J'ai acheté un choke pattern master prévu pour benelli et beretta

Mon canon est bien un "CRIO BARREL" et le ckoke est un code duck pattern master estampillé "Ben Crio/ Ber Optima Plus 5372"

le filetage ne semble pas correspondre ...

c'est étrange , non ?

Pas surprenant , j'ai eu le même souci avec un choke pour mon Rafaello Crio acheté pourtant en armurerie.

Les filetages n'étaient pas les mêmes , les uns ont un filetage rond et les autres un filetage trapézoidale et donc , ça ne marche pas.

L'armurier l'a repris mais sans trouver de solution de remplacement.

Bah sinon moi je connais 2 palombes et 2 canards qu'ont eu hier un problème avec un Benelli....un certain raffaello..... p1;ad

Ok je m'excuse...je m'en vais .. :pingou:in

salut

jamais eu un problème sur mes benelli .

a+

Salut.

J'ai eu le même problème sur un de mes vieux Benelli.

C'est le ressort de culasse qui se trouve dans la crosse qui est fatigué.

Il faut donc le changer. ( 30 euros ) si je me souviens bien

Bonsoir,

ce problème de culasse est présent sur les fusils récents du moins à culasse rotative, sur les anciens type 121 c'était moins fréquent, la faiblesse du ressort de récupération en était une cause.

@+

@[supprimé] wrote😛our moi , un bon nettoyage de " tout " le système inertiel + le groupe percutions en lubrifiant avec une bonne huile de vaseline .

Mettre qques gouttes aux ressorts de crosse et de chargeur de cartouches + sur toutes les parties métalliques .

Ps, mon montéfeltro S90 de 1989 , pour moi "que du bonheur " et pratiquement 0 cartouches enrayées même les 28 grammes balltrap .

+1

y a surement de la crasse dans le tube à ressort dans la crosse qui fait fonctionner le système inertiel ou bien dans les rails de la culasse

Enlève le bloc détente de la carcasse(une petite goupille que tu pousse pour que ça se libère), ainsi tu verras mieux ce que tu es entrain de nettoyer

Tu peux après donner un bon coup d'air au compresseur pour faire tout dégager et ça repart

surtout avec le centro qui peut changer les 24gr sans problème, tu as surement ramassé une saleté avec pour que ça arrive

n'hésites pas à démonter la culasse pour nettoyer aussi, je parie à 1000% qu'il y a quelque part un grain de boue ou des résidus collés ce qui empêche la fluidité du mouvement

Nettoyage c'est sûr qu'il faut le faire.

Maintenant si le problème persiste, càd le percuteur entame dans la cartouche sans faire feu, c'est peut-être qu'il est un peu usé et ne percute plus assez fort/loin.

Le problème que tu décrits est si bien connu qui-il a un nom: le "benelli click". Comment ont dit des collègues auparavant, le fusil ne'est pas en batterie, parce que les tenons de la tète rotative n'ont pas bien entrée dans leurs petits embouts correspondants. Pour commencer, il faut bien nettoyer les embouts (c'est facile a oublier, le plupart des fusils n'ont pas ce détail constructif). Apres avoir retire la culasse mobile, si tu regardes a l’intérieur du canon, tu vais voir de ce que on parle. La crasse peut accumuler la dedans. Apres, bien lubrifier les rails sur quels coulisse la culasse. Si le problème persiste, vérifier l’intérieur des mécanismes, (comment décrit plus haut).Les seules problèmes que j'ai eu avec mon vinci on été causées par des petits bouts de bois, que mon fusil a "avalée" quand j'ai tire d'entre des buissons. Si aucune de ces méthodes ne fonctionnent pas, tu peux toujours acheter un ressort plus fort (les américains recommandent les resorts +25% produits par wolf springs)

http://www.midwaydeutschland.de/epages/MidwayDeutschland.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/MidwayDeutschland/Products/972981&ff_pos=4&ff_origPos=4&ff_simi=97.75&ff_TrackGUID=52CE583C-7C72-1569-3BC5-1414141E45B4

Le ressort wolf que tu peux acheter an ligne, chez Midway Allemagne. Je ne sais pas si'ils ont un site en France.