Rénovation d'un bon vieux Robust

le numéro de ton robuste se situe sous la clef ( pour ouvrir le fusil ) 3 numéro moi perso c'est un robust cal 12 238 avec la sangle dans la crosse également .

• pour ton canon fait un ponçage / bronzage part un armurier

( le mien me prend 160 e pour le tout ajustage etc )

Salut

Pour le modèle, c'est un numéro frappé sur les canons sous la longuesse en général, la bascule, sous la clé de fermeture etc etc, par exemple 214, 221, 222, 322 etc etc.

Il y a eu pas mal de modèles!

http://www.littlegun.info/arme%20francaise/saint%20etienne/a%20manufrance%20fusil%20robust%20fr.htm

8)

Bonjour,

Alexis43 - Le numéro du modèle n'est pas toujours frappé sur l'arme. J'ai deux modèles datant l'un de 1971, l'autre de 1972 qui ne sont pas numérotés autrement que par leur matricule. Seules les caractéristiques (ou le banc d'épreuve)peuvent indiquer de quel modèle il s'agit.

Cordialement.

Salut,

Merci pour cette précision SGARABABI.

Les deux que je possède, un 16 et un 12, sont marqués, d'où ma déduction erronée! :oops:

J'étais persuadé que le marquage du N° du modèle était systématique!

8)

Bonjour,

Alexis43 - Votre déduction était bonne et j'avais tort. Un ami, spécialiste des armes Manufrance, m'a traité de tous les noms et m'a indiqué où chercher ce que je n'avais jamais remarqué. Sous la clé de bascule, sous le numéro d'immatriculation, le numéro du modèle est gravé, pas très profondément sans doute, mais il est bien là, sur les deux modèles. Avec toutes mes excuses.

Cordialement.

Salut,

Merci SGARABABI de cette correction.

Pas de souci! 🙂

Les deux que je possède sont marqués sur la bascule sous la clé mais aussi sur le canon droit sous la longuesse, juste pour info pour permettre de trouver le numéro.

Cordialement à vous.

8)

je vient de vérifier sur le mien c'est également marquer sur le canon 😉

@OLERON wrote:Cherche sur le forum il y a déjà pas mal de post bien détaillés sur le sujet.

Il y a des forumeurs qui sont dedans en ce moment.....

Bedy entre autre

http://www.chassepassion.net/communaute-chasse/14143-Bedy/profile

Ca arrive Oleron, ca arrive! :wink:

Le premier est un 12 222 le deuxième un 16 23x je ne distingue pas de chiffre après du moins la clé me gêne. Après un rapide tours a weldoooom achat de v33, après niveau huile de lin je n'est pas oser, il en avais de la classique en bouteille de 1L (de la marque premier prix) elle suffirait celon vous ? De plus il n'avais pas de papier a poncer, du moins il s'arrêter au 120-220 donc je doit élargir mes rechercher samedi ^^

Sinon je peine a démonter mon robust cal 12, il n'y a pas de vis centrale pour démonter la cross, j'en et 2 sous la culasse cependant l'une d'elle me semble être coincer, une idee pour deviser sans faire de mal au vis ?

Merci

Salut,

Tu es sur qu'il n'y a pas de tirant de crosse pour le 222?

Il y a eu un modèle avec vis traversière sous la clé.

Pour débloquer, commencer par mettre un bon dégrippant et laisser agir.

Ensuite, il faut un tournevis court ajusté exactement à la vis. Si nécessaire tu en sacrifies un en le meulant...

En dernier recours, tu te sers du tournevis bien ajusté dans la fente de la tête de vis comme d'un tournevis à frapper. Un coup sec et fort afin de "décoller" l'ensemble.

8)

Je penser que tu me conseiller de meuler la vis directement... J'ai eu peur ^^

Ce soir je vais badigoner les 2 vis de degripant et de les choquer "délicatement"

Et non pas de vis de tirant, la crosse et creuses et la sangle et enrouler dedans. :shock:

Tien voici 2 photo rapide

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=777379IMG2170.jpg]

La vis du bas vient parfaitement celle du haut par contre ... les marques parle d'elles même ^^

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376850IMG2171.jpg]

Je me demande si cette vis la, qui se trouve sous le pontet et donc sous la clé ne tiens pas l'ensemble, mais comment y accéder ?

Salut Vincent58, ce Robust avec les photos du dessous de bascule et du pontet est un de ceux produits à partir de 1968 avec le pontet court, les vis en fente quadrillée fixant la trappe de bascule, le quadrillage du bois de crosse fait à la presse, et sans le voir on peut dire que la clé d'ouverture de bascule est fixée avec une goupille sans la vis centrale et la contre vis de blocage. Ce Robust doit porter un numéro de série après les 615000 sauf erreur de ma part. Il ne s'agit plus là avec ce fusil du Robust qui a fait la réputation de la Manufacture, mais bien d'une production simplifièe qui marque la déconfiture commerciale de Manufrance.

@[supprimé] wrote:Je penser que tu me conseiller de meuler la vis directement... J'ai eu peur ^^

Ce soir je vais badigoner les 2 vis de degripant et de les choquer "délicatement"

Et non pas de vis de tirant, la crosse et creuses et la sangle et enrouler dedans. :shock:

Tien voici 2 photo rapide

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=777379IMG2170.jpg]

La vis du bas vient parfaitement celle du haut par contre ... les marques parle d'elles même ^^

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376850IMG2171.jpg]

Je me demande si cette vis la, qui se trouve sous le pontet et donc sous la clé ne tiens pas l'ensemble, mais comment y accéder ?

ce modèle de Robust est à tirant de crosse, il faut démonter la plaque de couche, sortir l'enrouleur de bretelle et dévisser tout au fond de l'évidement de crosse la tête de vis hexagonale de 12? qui solidarise la bascule avec la crosse. Se munir d'une clé tube longue de 25 à 30cm aux bords minces tant il y a peu de place autour de la tête de vis d'après mon expérience de démontage d'un Robust 246.

Salut,

Les deux vis photo 1 servent à démonter la plaque de la bascule et à accéder à la batterie.

Pour accéder au tirant de crosse, il faut enlever l'enrouleur dans la crosse.

Je te mets deux photos du mien pendant sa restauration:

En 2 la crosse avec l'enrouleur; le tirant etc.

En 1, la plaque démontée et vue sur la batterie.

Comme dit CRICRIDULOT, il n'y a pas trop de place entre la tête du tirant et le trou dans la crosse!

Moi je démonte tous mes fusils avec des douilles FACOM miniatures et deux rallonges avec carré de 1/4 de pouce plus cliquet...nickel!

Bon et bien en lisant vos message je me dit tant mieux :p car la vis situer sous la bascule (même avec du degripant et une tourne vise que j'ai meuler sur mesure) résiste. J'essaye dès demain de démonter les deux cross des robust je devrais trouver des rallonges de criquets dans mon fouillis qui me sert d'atelier 😉

Merci a vous 🙂

sa me ferrait peur de demonter mon Robust comme sa , je ne serais pas le remonter ou peur de le remonter bien x)

Salut,

Il faut quand même être un minimum "bricoleur" et aussi être outillé.

Mais on peut faire mieux, par exemple mon FRANCHI pour grand nettoyage complet!

A coté, le ROBUST, c'est très sommaire comme mécanique!

Si des fois ça te prenait, je te donne juste un petit conseil, après chaque pièce enlevée, tu fais une photo numérique...ça aide pas mal la mémoire lors du remontage... :oops: