je n'utilise jamais les sertisseurs, même pour mes semi-autos.
pour le collet avec le recalibreur total,
il faut barbouiller au feutre le haut du corps et tout l'épaulement.
ensuite tu recalibres de plus en plus bas sur le collet en vissant de plus en plus le recalibreur ( un demi tour ou un quart de tour entre chaque essai).
entre chaque essai, il te faut scruter la partie barbouillée et dévisser d'un quart de tour pour remonter le recalibreur.
il ne faut surtout pas que le recalibreur touche l'épaulement.
l'étui qui a servi au réglage est bon pour la poubelle.
un étui recalibré entièrement a du jeu de partout lors du chambrage alors qu'un recalibrage de collet fait que le reste de l'étui est pile poil aux dimensions de la chambre qui l'a fireformée.