Organes de visée d'une Tikka T3 Lite

Il n'y aurait pas une deuxième vis sous le guidon :?:

Salut,

Sur la notice, on voit bien 2 vis qui tiennent l'embase.

La 63 qui se trouve sous le guidon et la 64.

Il faut enlever le tunnel et le guidon pour avoir accès à la 63.

Tu n'as pas la notice?

Bonjour sdi et alexis43

Merci pour vos réponses. t,1;op

Pour enlever le tunnel je pense qu'il faut forcer car il ne vient pas à la main en poussant.

Je ne sais pas enlever le guidon il y a une vis de réglage et rien d'autre.

Peut être doit ton tourner la vis de réglage, mais dans le sens en baissant elle bloque et en montant le guidon s'incline mais il ne sort pas.

Y a pas une petite vis a l'avant pour réglé et maintenir le guidon :?:

Oui elle fait le réglage, mais elle ne fait pas sortir le guidon, du moins je ne sais pas dans qu'elle sens il faut tourner pour l'extraire.

J'ai commandé ce rail picatinny pour mettre sur la Tikka T3 pour le Bushnell Trophy TSR-25

Mais je pense que les organes de visée vont gêner encore, je ne sais pas si je pourrais mettre ce rail picatinny sur la Tikka niveau vis et espacement des trous ?

Le Bushnell Trophy TRS-25 est très bas et les organes de visé de la Tikka sont hauts.

Salut,

As tu la notice?

Si non, je te mets le lien.

Apparemment, pour enlever le guidon, il faut enlever l'axe 66 et pour enlever le tunnel, il faut le chasser.

Attention au ressort.

8)

Salut,

Extrait:

Merci Alexis43 je n'ai pas la notice.

Peut être qu'en enlevant le tunnel cela suffira.

Je ne vois nul par un axe il doit être à l'intérieur mais la vis ne s'enlève pas en visant ou dévissant.

Je n'ose pas forcer.

Salut,

A mon avis, l'axe 66 sert a assurer la rotation du guidon, ce qui permet son réglage en hauteur avec la vis 67.

Le guidon est maintenu en butée sur la vis par le ressort 68.

L'axe de rotation 66 est maintenu en translation par le tunnel lui même, ce qui l'empêche de sortir de son alésage.

Pour enlever le tunnel, il doit falloir le chasser (délicatement avec un jet en bois, bronze, alu etc) vers l'arrière ou l'avant. On ne voit pas de butée longitudinale sur le croquis donc je ne suis pas sur qu'il y ait un sens, ou pas...

Après avoir enlevé le tunnel, tu dois alors pouvoir chasser l'axe 66 puis enlever le guidon puis enlever la vis de réglage 67 du guidon et enfin avoir accès à la deuxième vis de l'embase 63.

La vis 67 doit être sous le guidon puisque le ressort de compression tient le guidon en butée sur cette vis.

Tu ne peux donc pas démonter cette vis sans enlever préalablement le guidon.

Si tu visses, la vis va venir en butée et si tu dévisses, c'est le guidon qui va venir en butée...

Tu as la notice ici:

http://www.tikka.fi/t3rifles.php

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PS: A priori bien sur...au vu du croquis...

Et si c'est bien monté comme je le suppose, alors, si tu te contentes d'enlever le tunnel, tu risques de pommer l'axe 66 et le reste va suivre...

Merci Alexis43 pour la notice.

Je pense que l'axe ne doit pas s'enlever seul, il doit être entré en force.

Oui il doit y avoir un sens pour faire riper le tunnel, vers l'arrière les encoches débouchent, pas vers l'avant.

Salut,

JML19, "yaplusqua"...masse, burin, chalumeau oxycoupeur, meuleuse, bref, les outils du bon mécanicien..et roule ma poule!

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Il faut d'abord recevoir le rail picatinny et le Bushnell Trophy TRS-25.

Je pense que le rail picatinny il faudra le percer, car je ne suis pas sur que les trous correspondent, la Tikka T3 c'est spéciale.

Un rail pour Tikka T3 vaut entre 70€ et 100€, je ne le trouve que sur des sites Américain.

Celui d'Amazon coute 10,39€ transport compris ça vaut le coup de sortir la perceuse.

le tunelle s'enleve tres facilement en avant ou en arriere (moi il s'est enlevé seul au bout d'une semaine comme tout les tuneles) ensuite il te faut enlever le point de mir en queu d'aronde ((en force^^ et lateralement bien sure)) pour avoir acces a la deuxiemes vis dessous...

il y a un site allemand ou j'ai acheté un rail picatiny pour une 40 ene d'euros port compris en acier

ou non c'etait peut etre la

http://www.opticsplanet.com/egw-tikka-t3-picatinny-rail-scope-mount.html

merci oleron je crois!!

@[supprimé] wrote:le tunelle s'enleve tres facilement en avant ou en arriere (moi il s'est enlevé seul au bout d'une semaine comme tout les tuneles) ensuite il te faut enlever le point de mir en queu d'aronde ((en force^^ et lateralement bien sure)) pour avoir acces a la deuxiemes vis dessous...

il y a un site allemand ou j'ai acheté un rail picatiny pour une 40 ene d'euros port compris en acier

Salut,

C'est sur quel modèle de TIKKA T3 ce système de guidon STP, je ne le trouve pas sur leur site ?

Est ce que cela correspond à celle de JML19?

8)

Bonjour Alexis43

Il y a bien la clavette sous le tunnel je l'ai poussé un peu et elle est apparue.

Le rail que j'ai commandé chez Amazon doit se monter sur la Tikka T3, l'axe maximum entre les trous extrêmes fait 82mm, c'est exactement l'axe entre les vis interne de la Tikka.

La Tikka fait entre les trous extrêmes 146mm les trous intermédiaires sont à 22 mm de chaque côté donc 146m - (22mm x 2) = 82mm

Par contre les vis fournis doivent de 5 mm, les trous de la Tikka T3 sont en 3,5 mm, il me faudra changer les vis probablement.

Salut,

JML19, tu commandes chez AMAZON pour des raisons de tarif?

On trouve les rails PICATINNY pour TIKKA T3 sur des sites en armurerie.

Si je peux me permettre, si tu es obligé de racheter des vis, prends des vis TORX. Le serrage est meilleur et surtout l'empreinte résiste mieux que les 6 pans creux classiques.

Tu es sur que c'est du 3.5?

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Alexis43 j'achète chez Amazon pour le prix 10,39€ (ICI) transport compris regarde le prix du rail Picatinny pour Tikka T3 ils sont fous ces romains !

Oui les vis sont en 3,5 mm on les trouve nul part, il faudra que je commande un équipement de X-Bolt qui a ce type de Vis Regarde (ICI) c'est 17€ cher quand même.

Salut,

Le M 3.5 n'est pas standard, ça va pas être facile à trouver.

Peut être chez les bons détaillants en aéromodélisme?

Attention au diamètre de perçage de l'embase que tu as commandée.

Si ce sont bien des vis de 5 qui sont prévues, alors le trou doit faire 5.5 voire 6, ce qui ne doit pas être bien loin du diamètre de la tête des vis CHC de 3.5...

Il faudra peut être mettre une rondelle pour avoir un appui satisfaisant...

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