petit suv , 4x4 pour la chasse ?

@[supprimé] wrote:Hello

Je me tate à changer de voiture pour un petit suv si possible en 4x4 et en occas récente

cette voiture servirait en hiver essentiellement pour route+chasse

Je ne cherche pas un vrai 4x4 mais plutôt un bon compromis confort qui puisse quand même être un minimum à l'aise (sans parler de franchissement) par exemple pour aller à la chasse dans l'est de la France sur des routes parfois pas déneigées et quelques chemins forestiers : ornières , boue

Il y a plein de choix en suv mais ce qui m'embête le plus c'est la garde au sol et la fragilité du truc

Je regarde du coté du petit renegade qui a une bouille vraiment sympa. certains semblent sceptiques quand a ses aptitudes hors ville (tros bas ?)

de plus on trouve beaucoup d'occas en 4x2 mais pas des masses ne 4x4 (ou alors a des prix d'allemande genre audi q3 ou bmw x1 d'occas...)

si quelqu'un a des retours d'infos suis preneur

ou sinon un duster ? beaucoup de chasseurs disent que ca va bien meme en 4x2 mais j'avoue pas être un fan de dacia particulièrement ...

sinon des trucs genre ford kuga , yeti ??

C'est ce que l'oncfs a chez moi, j'imagine que ça doit faire le job vu leurs missions.

Si t'es branché jeep, pourquoi pas un cherokee 2 ? Tu le trouveras bien moins cher qu'un duster.

Bonjour,

Ayant un garage de ville (réduit en largeur et longueur) j'ai possédé un Suzuki Samouraï, puis un Vitara. A la retraite je souhaitais trouver un compromis entre un véhicule pour faire de la route et pour passer dans les chemins à la chasse.

J'ai longtemps hésité entre la Peugeot 2008 et le Renault Captur.

J'ai pris ce dernier car il est un peu plus haut :oops: et moins cher.

Cordialement

Berettir

Le Duster sert de VL aux pompiers de chez moi .

J'en ai utilisé un en 4x2 puis 4x4 mais sur de la rocaille .C'est vraiment pas mal dans les deux cas .

Le yeti est très bien ma belle-mère en a eu un ; excellent dans les chemin (moi même ayant fait des années de tout-terrain j'étais surpris des capacités) .

En petit 4x4 passe partout le Jimny et parfait .

Pour ton info : le renegade c'est une plate-forme de fiat 500 longue et les corps de ponts sont en aluminium, vas voir autre chose.

Pourquoi pas le Lada Niva ? Tu peux même le prendre en GPL si t'as une station pas loin.

C'est rustique et fiable ! En revanche, faut un concessionnaire pas loin car en cas de pépin, faut pas avoir à faire 200 bornes pour une intervention !

Lada Niva , c'est tout bon mais sa suce , c'est bruyant ,et le coffre est petit .

J'en ai eu un en Cote D'Ivoire pendent 29 mois et j'ai traversé le pays dans tous les sens et en toutes saisons .

A part grimper aux arbres tu passes partout

Des niva j'en ai eu 2. Il te faut un expert en mécanique comme voisin. Sur les niva après 2002 il y a des capteurs électroniques de partout. C'est la raison qui m'a fait revendre mes 2 GPL avant l' ouverture il y a 5 ans. je ne parle même pas de la rouille !

Si c'est juste pour rouler sur place sur ton territoire de chasse c'est bon, autrement il vaut mieux oublier.

J'adore pourtant ce véhicule franchisseur incomparable, mais j'ai jeté l'éponge suite aux tracas permanents.

J'ai quand même fait plus de 100 000 avec quand l'un des 2 voulait bien fonctionner . . .

Mon expérience des Niva remonte bien avent 2002 , c'était en 1984

Il n'y avait aucune électronique dedans tu n'étais pas emmerdé !

Au passage si avez des ennuis avec une niva je vous dirais sur quel forum aller.

Le problème c'est que je cherche non pas un 4x4 dédié que pour la chasse mais une voiture qui roule aussi au quotidien (ville, 100 bornes poura aller à la chasse, etc..)

je ne doute pas qu'un lada niva,jimmy ou autre pur franchiseur type defender soient de bonnes voitures mais au quotidien c'est pas du plus confortable...

9 fois sur 10 une voiture lambda avec de bons pneus ferait l'affaire pour la chasse

mais en hiver si je suis invité en Alsace ou dans les Vosges : c'est de la moyenne montagne et si par malheur il vient de neiger ca peut vite devenir galère sans 4 roues motrices

en fin de compte il y a plein de pseudos suv urbains et autres cross overs mais beaucoup sont en 4x2 ou alors avec la garde au sol d'une berline ...

@[supprimé] wrote:Le problème c'est que je cherche non pas un 4x4 dédié que pour la chasse mais une voiture qui roule aussi au quotidien (ville, 100 bornes poura aller à la chasse, etc..)

je ne doute pas qu'un lada niva,jimmy ou autre pur franchiseur type defender soient de bonnes voitures mais au quotidien c'est pas du plus confortable...

9 fois sur 10 une voiture lambda avec de bons pneus ferait l'affaire pour la chasse

mais en hiver si je suis invité en Alsace ou dans les Vosges : c'est de la moyenne montagne et si par malheur il vient de neiger ca peut vite devenir galère sans 4 roues motrices

en fin de compte il y a plein de pseudos suv urbains et autres cross overs mais beaucoup sont en 4x2 ou alors avec la garde au sol d'une berline ...

C'est quoi ton budget ?

Pour ton utilisation le duster serait bien. Sinon, tu as comme je t'ai dis un bon vieux cherokee 2, ou les patrol, landcruiser, pajero dernière génération, mais c'est lourd et ça consomme pas mal.

Dans ton cas , le duster en 4x2sur route c'est tout bon et passer en 4x4 c'est juste un bouton à tourner .

pour le budget entre 15 et 20k€ (on va dire une occas de 3 ans et - de 100000km)

pour la neige c'est pas si souvent , peut etre 4 ou 5 fois dans l'année ou je suis emmerdé mais ces jours là c'est vraimment galère

l'utilitaire non car c'est une voiture qui pourra servir au quotidien (donc éventuellement pour madame, passagers etc..)

pour l'instant c'est vrai que c'est le duster qui correspond le mieux même si pas mon préféré en look

j'aurai préféré le renegade mais le coté fiat 500 j'avoue me bloque un peu

ou alors un x1/x3/q3 on trouve à moins de 20000 avec un peu de kilométrage. Même si pas des "vrais" quatre roues ca doit quand même tenir un minimum avec du bon pneu ?

je regardai en comparaison la garde au sol : idem entre un x1 et un renegade 4x4 (20cm)

@[supprimé] wrote:pour le budget entre 15 et 20k€ (on va dire une occas de 3 ans et - de 100000km)

pour la neige c'est pas si souvent , peut etre 4 ou 5 fois dans l'année ou je suis emmerdé mais ces jours là c'est vraimment galère

l'utilitaire non car c'est une voiture qui pourra servir au quotidien (donc éventuellement pour madame, passagers etc..)

pour l'instant c'est vrai que c'est le duster qui correspond le mieux même si pas mon préféré en look

j'aurai préféré le renegade mais le coté fiat 500 j'avoue me bloque un peu

ou alors un x1/x3/q3 on trouve à moins de 20000 avec un peu de kilométrage. Même si pas des "vrais" quatre roues ca doit quand même tenir un minimum avec du bon pneu ?

je regardai en comparaison la garde au sol : idem entre un x1 et un renegade 4x4 (20cm)

Un pick up ça irait pas ? Certains arrivent à faire moins de 8l avec le navara.

J'ai un faible pour le l200, il a de la gueule.

Pour un duster tu peux le prendre en Gpl et en 4x2 (Borel pas Dacia ) avec motricité renforcé Poclain/FAM ( c'est un différentiel à glissement limité ). Avec le même équipement tu feras tout ce que tu veux comme Oléron.

Tu mets 4 pinous hiver ( surtout pas des toutes saisons ), une petite réhausse ressorts/amortisseurs).

Là tu vas tenir le budget pratiquement en neuf.

La motricité renforcée j'ai vu en stage à Montalieu c'est époustouflant.

Pourquoi en 4x2 : plus léger et autonomie GPL sur route 800 kms, et si tu ne veux pas t'arrêter pour pisser tu en fais encore 700 à l' essence. yah:ou

.

En 2 rm on peut aller loin, avec la LNA ex-edf à siège passager rabattable je passais de partout, sauf les montées trop importantes, mais là peu de véhicules grimpent.

• 1 pour l'encrassement, et plus c'est léger mieux c'est!

pas de moi mais du père des Lotus. 😃