quel 4x4 pour chasseur?

Il suffit de rechercher le catalogue de l'époque du constructeur pour vérifier si les blocages sont proposés de série ou en option.

Nissan a proposé et propose le(s) blocage(s), avec commande au tableau de bord ...mais en option (ex de la brochure du Navarra).

Car il y a tout simplement une cohérence entre l'intérêt du blocage de différentiel et des véhicules qui n'ont plus les dimensions, ni les pneumatiques qui les prédisposent au TT.

Ce qui explique tout logiquement que les véhicules prévus pour une utilisation militaire en sont équipés.

oui c'est sur,mais quand tu vois les tarifs,meme en ocase avec un nombre dingue de km,ça calme.

c'est la notoriété des 4x4 japonais.

Ils ont vu leur prix neuf grimper en flèche.

un wrangler ou un land cruiser 3 portes sont équivalents.

L'américain reçoit des a priori liés à la consommations des véhicules américains, et à faire réparer dans le réseau Chrysler hors de prix.

Mais un 4x4 préparé quel-qu'il soit, c'est la peau des yeux à l'achat comme à l'entretien s'il est en bon état.

Bonsoir,

Voulant acheter un 4X4 d'occasion pour aller a la chasse, rouler en cas de neige et tourner un peu pour de petits trajets ( voiture secondaire car ma femme prendrait la berline :lol: 😃 ) et amateur dans le domaine j'appelle donc les connaisseurs.

J'ai sélectionné plusieurs annonces qui m'interresse et aimerais savoir lequel vous me conseillerez, j'ai un budget d'environ 5/6000 euros et souhaiterais quand meme le garder longtemps...genre 300 000kms...

le 1er est un pajero : http://www.leboncoin.fr/voitures/264958930.htm?ca=22_s

le 2nd est un terrano que je trouve pas bien cher pour les kms...Anguille sous roche? http://www.leboncoin.fr/voitures/271937847.htm?ca=22_s

Le 3ieme un galloper : http://www.leboncoin.fr/voitures/271300907.htm?ca=22_s

Merci a vous

non ,je pense que c'est les prix.j'ai acheté un terrano de 2002,avec 134800km (tres propre)en octobre 2009,pour 8400e.

en photos,les 3 ont l'air propres.le galloper est le clone du pajéro.apres vérifie bien le dessous,les vidanges,etc...

bonjour , le 2nd est un terrano que je trouve pas bien cher pour les kms...Anguille sous roche? http://www.leboncoin.fr/voitures/271937847.htm?ca=22_s

c'est le prix , j'ai vendu le mien l'an dernier pas assée de place, j'ai pris un long sinon que du bien passe pratiquement de partout , tu descendras du véhicule avant de pouvoir le mettre en difficulté .

Bonjour

moi aussi j'aimerais un 4x4 pour la chasse et j'hesite a vendre ma voiture pour avoir que le 4x4. Le 4x4 en question serait un opel frontera 2.8 sport diesel 108 000km pour 4000€.

Quand pensez vous ??

merci

@[supprimé] wrote:Bonjour

moi aussi j'aimerais un 4x4 pour la chasse et j'hesite a vendre ma voiture pour avoir que le 4x4. Le 4x4 en question serait un opel frontera 2.8 sport diesel 108 000km pour 4000€.

Quand pensez vous ??

merci

quel année??

1995

Bin avec 108mille au compteur ça va, 4000roro c'est un chouilla en dessous de la cote, donc ça va 😃 après question mécanique je ne connait que la version moteur 2L5 td qui chauffe pas mal, car j'ai eu des retour concernant le joint de culasse sur ce model. Pour l’intérieur le coffre a l'air grand mais en réalité sont plancher est haut et donc le coffre manque de hauteur. C'est un 4x4 essentiellement routier, avec une garde au sole basse, et les chemins un peut mouvementé sont a exclure. Aussi la suspension et mal foutu

Voila pour moi 😃 ci ça a pu t'aider

Ouai je c'est pas trop c vrai que c'est pas un

Vrai 4x4 c'est sa qui me refroidit un peu

Merci bien

Si vous avez d'autre avis je prend

@[supprimé] wrote😮uai je c'est pas trop c vrai que c'est pas un

Vrai 4x4 c'est sa qui me refroidit un peu

Merci bien

Si vous avez d'autre avis je prend

prend pas un opel!!!! beaucoup de problemes de surchauffe et de plus les pieces sont cher. c moche,c po solide,en gros ces de la..... tu connais la suite.

si tu veut du costaud un patrol gr y 60. voila tu voila d autres avis voila le mien.

a qui le tour?????

Salut

Moi je me suis acheté un lada niva GPL rien de mieux le coup en essence n'est pas énorme en assurance pareil. Il grimpe de partout, si tu le prend d'occas tu le paye pas cher en général donc t'as moins de scrupule à le frotter contre les ronces ou les branches qui dépassent un peu trop sur les chemins.

@[supprimé] wrote:@[supprimé] wrote😮uai je c'est pas trop c vrai que c'est pas un

Vrai 4x4 c'est sa qui me refroidit un peu

Merci bien

Si vous avez d'autre avis je prend

prend pas un opel!!!! beaucoup de problemes de surchauffe et de plus les pieces sont cher. c moche,c po solide,en gros ces de la..... tu connais la suite.

si tu veut du costaud un patrol gr y 60. voila tu voila d autres avis voila le mien.

a qui le tour?????

je rejoint cette avis t,1;op

Bonsoir,

Y'a pas quelques petits problèmes de joint de culasse sur les patrol vers 180000 km ??

fr;iend CHRIS.

Patrol je connais j'ai un collègue

qui en a un sa va pas mal mais c'est vrai

que le Frontera j'hesité beaucoup et j'arrive

pas a me décidé j'ai aussi le choix avec une

panda 4x4 qui coûte pas cher passe partout

donc voilà je sais pas...

Encors des avis je suis preneur

Merci

Pas de fiote! Oh! non!

Un 4x4 pour la ville et la chasse et qui boit pas trop un discovery!

Après si tu veux un vrai 4x4, un patrol!

Cordialement chasseur33

@CHRIS 63 wrote:Bonsoir,

Y'a pas quelques petits problèmes de joint de culasse sur les patrol vers 180000 km ??

fr;iend CHRIS.

Ci, un petit peut comme pour le cherokee, mais c'est pas tous les model, ça dépend de l'utilisation, ci on force pas trop sur le champignon 😃 pour moins de problème de joint de cullasse je conseillerais un essence 🙂 (et encore :? ) ou diesel plus récent.

Ah ce moment la en essence je conseillerais un lada, ou un wrangler ci pas trop de trajet car ça boit beaucoup. Un diesel fiable, un defender 110 tdi. 😃

En ce qui me concerne, j'en suis a mon quatrieme Vitara et quand celui-là rendra l'âme ou que j'aurai une bonne occas, j'en prendrai certainement un cinquième.

Fiable, pas cher, peu gourmand ( en diesel environ 7 litres) et ca passe partout parce que c'est léger.

Salut,

j'avais un TOY LJ70 un vrai tracteur pour la chasse en montagne je passais partou, je l'ai vendu à 300 000km, et maintenant j'attends pour un TOY bien sur 😃 l200 en pick up

serge

bonsoir

moi j'hesite encors a acheter un suzuki samourai de 1997 avec 112000km si je me rappel bien sans ct car il y a une bielle de direction un phare et les essuies glace a changer

il est en bonne etat pas trop trop de rouille

mais je sais pas , je sais pas trop se que sa vaut ...

@[supprimé] wrote:bonsoir

moi j'hesite encors a acheter un suzuki samourai de 1997 avec 112000km si je me rappel bien sans ct car il y a une bielle de direction un phare et les essuies glace a changer

il est en bonne etat pas trop trop de rouille

mais je sais pas , je sais pas trop se que sa vaut ...

A quel prix ?

même ci il y a contre visite, demande au vendeur un premier passage au ct pour être sur de ce que tu aura a fair :wink:

Sans CT ça PUE!!!!

J ai deux client qui viennent de se faire bais.... Ils ont achete des bagnoles sans CT, fausse carte grise... voiture volée !! 5000euros dans l os

800€

Je crois plutot que je vais prendre une petite 205 que mon collegue me vend sa passe pas partout mais tant pis puis au moin ya beaucoup de pîece sa se trouve bien . puis j'ai pas de km a faire c'est juste pour chasser autour de chez moi donc voila

@[supprimé] wrote:800€

Je crois plutot que je vais prendre une petite 205 que mon collegue me vend sa passe pas partout mais tant pis puis au moin ya beaucoup de pîece sa se trouve bien . puis j'ai pas de km a faire c'est juste pour chasser autour de chez moi donc voila

A 800 euros un Samourai de 112.000 KMS même avec des petites réparatiosn à faire, ca sent l'entourloupette.

il etait a vendre a 1200€ mais comme il arrive pas a le vendre et que j'ai negocié au maximum il me le laisse a 800€ voila c'est plus pour sans debarasser qu'autre chose je pense puisque il arrive pas a le vendre

moi perso je te conseille le l200 c un bon 4x4 passe partout si tu veux tu part en vacances avec mais a 4000 tu aura que du simple cabine avec beaucoup de kilomaitre moi le mien je l ai acheter 6000 avec 280000km

à 4000, j'hesiterai pas a jeter un oeil sur les GALLOPER

g eu le mien à 6000, avec 118 000 km

et mis a part le logo sur la calandre, le filtre a air.....;

ce n'est que des pieces de MITSU generation 1 et de L200 ( mecanique/ boites)

un jumeau de la marque aux 3 diamants

hier encore sur le forum galloper, y en a un qui est parti à 4500, un long equipé, avec meme pas 150 000....

Bonjour à tous,

Que pensez vous du nissan pathfinder ? Notre vieux pajero a maintenant 25 ans et je cherche un bon remplaçant ... J'ai trouve un nissan pathfinder quaisiment neuf ... Est ce que c'est un bon 4x4 ? Quelqu'un l'a essayé sur le terrain ? Est ce que techniquement c'est un vrai 4x4?

Desole je peux pas t aider sur ta decision du pathfinder mais il faut savoir ce que tu as comme chemin si c est boue ou pas? Si c est des petits chemin de cailloux???? A voir

Moi j ai acheter un suzuki samurai et j en suis super content!!!!

[attachment=0:1969zuti]Photo0211.jpg[/attachment:1969zuti]

haaaaa suzuki !!!

ça c'est super pour crapahuté !! moi j'ai un SJ410 de 1983 faut voir où je l'ai fait passer cette engin !! du hors piste au milieu des bois .

c clair je connaissais pas trop et mon beau pere en a un le meme que toi en peut etre un poil moins vieux..

Dans les bois on est le gang des suz...

Un âne et la carriole...horreur des 4x4 sinon prends un Aro on les appelait autrefois les cancers de la route...moteur de R12 fabriqué en un pays de l'Est tu le sortais de l'usine il était déjà en panne...

Un âne et la carriole...je te dis...ou alors, limite et très limite la bonne vieille 2CV...

@[supprimé] wrote:Bonjour à tous,

Que pensez vous du nissan pathfinder ? Notre vieux pajero a maintenant 25 ans et je cherche un bon remplaçant ... J'ai trouve un nissan pathfinder quaisiment neuf ... Est ce que c'est un bon 4x4 ? Quelqu'un l'a essayé sur le terrain ? Est ce que techniquement c'est un vrai 4x4?

Salut, je l'ai essayé, bonne conduite, jolie interieur tout confort MAIS garde au sol minable, tout en plastic, pas fait du tout pour allez dans les bois, au pire sur piste ci c'est ton cas, mais sinon :evil: bref un bon " SUV " 😛 , ci tu veux allez dans les chemins tu le laisse en bas et tu continue a pied :wink:

Moi je te conseillerai le Nissan np300 dans le même genre et qui est beaucoup moins lourd. :wink:

Merci pour les réponses ... Pour le np 300, j'y ai pensé mais pour le moment j'ai un veto familial sur les pick-up... Pour le terrain ca va etre des biotopes assez variables (plaine, montagne) mais le plus souvent des pistes (avec cailloux, boue etc)... Globalement il faudrait que je passe la ou le pajero passe ...

Que pensez vous alors du x-trail ?

un peu bas(surtout le pot)plutot un tout chemin,que tout terrain

le x trail, faut pas tenter trop la boue non plus, vu sa monte " specifique route".... et le peu de choix en pneumatiques

l'arriere est pas tres protegé, et les angles sont tres light

sinon y a les duster aussi, ca a l'air pas mal, tant qu'un attaque pas du hard je pense

Si seulement Dacia l'avait paramètré avec un peu plus d'1,5 l.

Dérisoire pour un véhicule de 1,8 T.

Meme réponse, le x-trail est déjà mieux que le Pathfinder mais la encore ça reste du " SUV " tout plastoc et pas fait pour la boue :shock: et pour ce qui est de passer la ou passe ton vieux Pajero, mon pauvre :shock: :evil: :evil:

Apres y te reste le patrol aussi qui est pas mal :wink:

en recent y a aussi le grand vitara court de chez suzuk

le moulin diesel c'est du PSA j'crois, pour ce qui est de la partie transmission, garde au sol, c'est plus rassurant qu'un SUV

mais ca m'a l'air pas tres grand comme volume

?

@[supprimé] wrote:en recent y a aussi le grand vitara court de chez suzuk

le moulin diesel c'est du PSA j'crois, pour ce qui est de la partie transmission, garde au sol, c'est plus rassurant qu'un SUV

mais ca m'a l'air pas tres grand comme volume

?

C'est un peut le cousin du x-trail :evil:

voir le comparatif : http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Nissan_X-Trail_2.0-dCi-173_VS_Suzuki_Grand-Vitara_1.9-DDiS_765_5607

Après quelques temps d'observation et de retour positif.... il semble qu'a l'heure actuelle le meilleur rapport qualitée prix soit le "Ford Ranger" version utilitaire! sobre en équipement de série... mais d'uen robustesse bleuffante! :o

@[supprimé] wrote:Après quelques temps d'observation et de retour positif.... il semble qu'a l'heure actuelle le meilleur rapport qualitée prix soit le "Ford Ranger" version utilitaire! sobre en équipement de série... mais d'uen robustesse bleuffante! :o

Qualité oui, robuste oui, mais prix = :shock: :shock: :o :cry:

Salut,

j'ai le Toyota Hilux légende le 144cv, et je viens de l'essayer sur les pistes en montagne et j'en suis content

c'est un peu long, mais il a un rayon de braquage bon et il passe bien

serge

Salut à tous, je déterre le sujet. Je réfléchis de plus en plus à m'acheter un 4x4, uniquement pour chasse pêche (nature et tradition :lol: :lol: ), ma voiture de tous les jours commence à faire la gueule, et j'hésite parfois à m'engager sur certains chemins avec (normal !).

J'ai relu tout le sujet, car j'ai vu qu'un membre était fan des jeep.

En fait, je flashe un peu pour un bon vieux cherokee 4l essence boitoto. Pas trop cher (on en trouve pour 2000 ou 3000 euros), je me fiche un peu de la conso vu le (très) faible nombre de km que je vais faire avec, parfois équipé en GPL ce qui peut être intéressant pour la CG. Moteur réputé increvable.

Avis aux connaisseurs ? Playboyjeep, es-tu toujours dans le coin ?

les pieces de opel et land sont tres cheres laisse tomber , vaut mieux un patrol ou un toyota bien plus costaud

Un Ford ranger, hilux, l 200 auront toujours des problèmes d'angle ventral, et de longueur dans les épingles à cheveux en garrigues et de demi tour en piste peu large.

Je roule en land rover Défender 3 portes court uniquement pour la chasse, la pêche et les champignons.

Ses dimensions et capacités en TT sont extraordinaires.

Pour moi dans un budget il y a 3 critères de sélection du tout terrain, le volume intérieur , le confort sur route et la capacité de franchissement. A voir selon ce dont on a besoin.